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铁路总公司首开电商专列

http://gaowangjiaof.com.cn |2020-08-06 05:49:32

年中大促的硝烟尚未散去,电商们关于“国庆大促”、“双11”的“大战”又已在策划中。作为电商大战的后勤保障,物流业同样混战再起,而这一次“铁老大”也将加入混战。

从7月1日开始,北京、上海、广州、深圳间将开通3对6列一站直达特快电商班列。在民营快递厮杀激烈的“电商”市场,过去以“大宗商品”为主的铁路货运强势介入,这在铁路历史上还是第一次。

不久之后,一列装满了网购小包裹的货车,将从中小卖家最密集的城市之一广州,一站不停地开向购买力最旺盛的城市之一北京,为硝烟弥漫的电商大战再添助力。

“预计未来铁路方面对快递货源的开拓力度将不断加大,将对国内航空运输形成压力。”中国南方航空股份有限公司货运部江文登表示。而以往被航空和汽车包揽的小包裹快递业务,或将面临挑战。

试水电商班列

这几天,打开电脑,不管是什么网站,最先跳入眼帘的大多数都是“年中大促”的广告。电商大佬们促销花样百出,“比价、让利”口号早早放出,满屏“团购、秒杀、返现”字样,开启了一场场“消费盛宴”。

这样全网范围内的促销,年中、年末,一个都少不了。原本普通的店庆和原本普通的“光棍节”都变成了电商企业进行大规模打折促销活动的购物狂欢节。2013年“双11”淘宝总销售额350。18亿元,交易额突破1亿只用了55秒;达到10亿仅用了6分7秒。

而在这样的数字背后,是数以亿计的快递小包打着滚的增长。国家邮政局数字显示,今年一季度,全国快递服务企业业务量完成26亿件,同比增长51。9%,增势强劲。

不过,至今为止,“铁老大”一直缺席这场电商盛宴,飞机和公路运输始终是快递小包的主战场。

“铁路货运一向以大宗商品为主,很少涉及到邮政小包,在这方面的损失不可谓不大。”一位接近铁总的人士告诉《华夏时报》。

据了解,电商特快专列将采取和社会快递公司合作开行的发送,用直达特快专列,弥补了原有普通列车运输货运速度的问题,让珠三角、长三角制造在24小时之内运抵首都市场。其时效、价位介于高铁快递与普通货运之间。

“相比航空,成本上较为低廉,赶上‘双11’之类的网购活动,运输量也远超过航空。优势还是有的,如果先期运营的6列电商专列效果突出,以后在线路和班次上将会更加丰富。”上述接近铁总的人士表示。

对于快递公司而言,跟“铁老大”牵手一直是一种憧憬。去年10月,申通快递公司就提出今年将在北京上海之间开设对开专列。“相比于航空,铁路快递有很大的优势,成本低、不受天气影响、准点率高,但是铁路资源太难拿到了,尤其是对我们这种民营公司。”申通相关负责人对媒体表示。至今为止,申通同铁路的合作仅限于定期承租一到两个车皮。

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